0 Točke

Kitajski veletrgovec po meri strojno obdelan pom plastični zobnik kot vaša risba

oprema za plastične zobnike

Pri razvoju plastičnega zobnika inženirji upoštevajo številne parametre, ki vplivajo na njegovo funkcionalnost. Ti dejavniki vključujejo navor, vrtilno hitrost, udarne obremenitve, zahteve glede oddaljenosti in vztrajnost. Upoštevali so tudi verjetnost, da je vsebina izpostavljena kemičnim spojinam. Kljub temu plastični zobniki v teh pogledih sami po sebi niso odlični od kovinskih zobnikov.
Plastični zobniki imajo lahko številne pozitivne lastnosti. Njegove lahke komponente zmanjšajo trenje pogonskega sklopa in povečajo pospešek. Osnovne enačbe za načrtovanje opreme se lahko uporabijo za jeklene in plastične zobnike. Plastični zobniki so tako kot drugi zobniki nagnjeni k toplotnemu raztezanju in vpijanju vlage. Zelo dober dizajn in slog morata upoštevati to in ponuditi veliko večjo zračnost kot kovinski zobniki.
Plastični zobniki imajo tudi odlično sposobnost prenašanja obremenitev zaradi lastnosti upogibanja zob in delitve obremenitve. Ta funkcija omogoča uporabo bolj kompaktnih zobnikov, ne da bi žrtvovali njihovo sposobnost prenašanja obremenitve. Medtem ko se lahko površine kovinskih zobnikov z obremenitvijo utorijo, se lahko površine plastičnih zobnikov dotikajo več kot po celotni širini. Modul in tlačni kot vplivata tudi na nosilnost. Večja kot sta modul in kot sile, veliko bolj mišična je moč korena. Večji stik z razmerji zmanjša moč korenin, nižji pa povečajo nosilnost.
Ker plastični zobniki prenašajo toplotno rast in krčenje, so tudi bolj občutljivi na zvijanje pod obremenitvijo. To je posebej problematično v vlažnih okoljih in okoljih z visoko temperaturo. Kljub temu pa pozitivne strani plastične opreme znatno odtehtajo morebitne slabosti.

Vprašanja in odgovori

Q1. Kdaj lahko dobim vrednost?

O: Ponavadi ponudimo ponudbo v 24 urah po prejemu vašega povpraševanja. Če ste nujni, nas pokličite ali nam sporočite v svoji elektronski pošti, da bomo lahko prednostno razvrstili vašo poizvedbo.

Q2. Kako dolgo je orientacijski čas za plesen?

O: Vse je odvisno od razsežnosti in kompleksnosti plesni. Na splošno je čas pošiljanja 25-35 dni. Če je plesen osnovna in nepomembna, lahko to storimo v petnajstkratnem roku.

Q3. Nimam risb, kako moram začeti nov podvig?

O: Lahko nam priskrbite vzorce in pomagali vam bomo pri celoviti zasnovi in ​​slogu risanja.

To jesen. Kako zagotoviti, da je določen izdelek vrhunske kakovosti pred pošiljanjem?

O: Če se ne spomnite naše tovarne in ni tretjega inšpekcijskega pregleda, bomo mi vaš inšpektor. Dali vam bomo videoposnetek s podrobnostmi o proizvodnem procesu, vključno s pregledi postopka, razmerji izdelkov, strukturnimi in površinskimi informacijami, informacijami o embalaži itd.

Kot ponudnik stojal za plastično opremo in plastične opreme imamo pogosto namen zagotoviti blago najvišje kakovosti in najobsežnejše storitve ter se veselimo sodelovanja z vami.

Dodatne podrobnosti

Urejeno

CX

Urejeno

CX

Sinteza epicikličnih zobnikov za avtomobilske avtomatske menjalnike

V tem članku bomo razpravljali o sintezi epicikličnih zobniških sklopov za avtomobilske avtomatske menjalnike, njihovi uporabi in stroških. Ko končate z branjem, boste morda želeli sami nekaj raziskati tehnologijo. Tukaj je nekaj povezav do nadaljnjega branja o tej temi. Vključujejo tudi uporabo v menjalnikih hibridnih vozil. Oglejmo si osnovne koncepte epicikličnih zobnikov. So zelo učinkoviti in so obetavna alternativa običajnim sistemom zobnikov.
Oprema

Sinteza epicikličnih zobniških sklopov za avtomobilske avtomatske menjalnike

Glavni namen avtomobilskih avtomatskih menjalnikov je vzdrževanje ravnovesja pogonskih koles motorja. Kinematična struktura epicikličnih zobnikov (EGT) izhaja iz grafičnih predstavitev teh zobnikov. Proces sinteze temelji na algoritmu, ki generira dopustne epiciklične zobniške sklope z do desetimi členi. Ta algoritem oblikovalcem omogoča oblikovanje avtomatskih menjalnikov z večjo zmogljivostjo in boljšim ravnovesjem koles, ki jih poganja motor.
V prispevku predstavljamo optimizacijsko tehniko MATLAB za določanje prestavnih razmerij epicikličnih prenosnih mehanizmov. Vsem zobnikom naštejemo tudi število zob. Nato ocenimo skupna razmerja hitrosti dobljenih EGT. Nato analiziramo izvedljivost predlaganih epicikličnih zobniških sklopov za avtomobilske avtomatske menjalnike s primerjavo njihovih strukturnih značilnosti.
Šestčlenski epiciklični zobniški sklop je prikazan v naslednjem funkcionalnem diagramu. Vsaka povezava je predstavljena z dvobarvnim grafom. Številke na grafu predstavljajo ustrezne povezave. Vsak člen ima več sklepov. To omogoča uporabniku, da ustvari različne konfiguracije za vsak EGT. Številke na različnih grafih imajo različne pomene in enako velja za dvojno dvobarvno sliko.
V naslednjem poglavju tega članka razpravljamo o sintezi epicikličnih zobniških sklopov za avtomobilske avtomatske menjalnike. SAE International je mednarodna organizacija inženirjev in tehničnih strokovnjakov s temeljnimi kompetencami v vesoljski in avtomobilski industriji. Njegova dobrodelna veja, fundacija SAE, podpira številne programe in pobude. Med njimi so Collegiate Design Series in A World In Motion(r) ter nagrada A World in Motion(r) fundacije SAE.
Oprema

Aplikacije

Epiciklični zobniški sistem je vrsta planetnega zobniškega sklopa. V majhnem prostoru lahko doseže veliko zmanjšanje hitrosti. V avtomobilih se za samodejni menjalnik pogosto uporabljajo epiciklični zobniki. Ti zobniki so uporabni tudi pri dvigalih in jermenicah. Imajo veliko aplikacij tako v strojništvu kot v elektrotehniki. Uporabljajo se lahko za hitre prenose in zahtevajo manj prostora kot druge vrste zobnikov.
Prednosti epicikličnega zobniškega sklopa vključujejo njegovo kompaktno strukturo, majhno težo in visoko gostoto moči. Vendar pa niso brez slabosti. Izgube zobnikov v epicikličnih zobnikih so posledica trenja med površinami zob zobnikov, penjenja mazalnega olja in trenja med nosilnimi ležaji gredi in zobniki. Ta izguba moči se imenuje latentna moč in prejšnje raziskave so pokazale, da je ta izguba ogromna.
Epiciklični zobniški sklop se običajno uporablja za prenose z visoko hitrostjo, vendar ima tudi majhen odtis in je primeren za različne aplikacije. Uporablja se kot diferencialni zobniki v hitrostnih okvirjih, za pogon vretenc in za pozitivno izpust Roperja v statvah. Poleg tega je enostaven za izdelavo, zaradi česar je odlična izbira za različne industrijske nastavitve.
Drug primer epicikličnega gonila je planetno gonilo. Sestavljen je iz dveh zobnikov z obročem v sredini in sončnim zobnikom v zunanjem obroču. Vsak zobnik je nameščen tako, da se njegovo središče vrti okoli obroča drugega zobnika. Planetni in sončni zobnik sta zasnovana tako, da njuni delni krogi ne zdrsujejo in so sinhronizirani. Planetno gonilo ima točko na delnem krogu, ki sledi epicikloidni krivulji.
Ta sistem zobnikov ponuja tudi nižji MTTR kot druge vrste planetnih zobnikov. Glavna pomanjkljivost teh sklopov zobnikov je veliko število ležajev, ki jih potrebujejo za delovanje. Poleg tega so planetna gonila zahtevnejša za vzdrževanje kot gonila z vzporedno gredjo. Zaradi tega jih je težje spremljati in popravljati. Tudi MTTR je nižji v primerjavi z zobniki z vzporedno gredjo. Lahko so tudi nekoliko odmaknjeni od svoje osi, zaradi česar se ne poravnajo ali izgubijo učinkovitost.
Drug primer epicikličnega zobniškega sklopa je diferencialni menjalnik avtomobila. Ti zobniki se uporabljajo v zapestnih urah, stružnicah in avtomobilih za prenos moči. Poleg tega se uporabljajo v številnih drugih aplikacijah, tudi v letalih. So tihi in trpežni, zaradi česar so odlična izbira za številne aplikacije. Uporabljajo se v menjalnikih, tekstilnih strojih in celo v vesolju. Točka naklona je pot med dvema zobema v zobniku. Osni korak enega zobnika se lahko poveča s povečanjem njegovega osnovnega kroga.
Epiciklično gonilo je znano tudi kot evolventno gonilo. Število zob v vsakem zobniku določa njegovo hitrost vrtenja. Sončni zobnik s 24 zobmi proizvaja N-zobi planetni zobnik z razmerjem 3/2. Sončni zobnik s 24 zobmi je enak planetnemu prestavnemu razmerju -3/2. Posledično epiciklični zobniški sistem zagotavlja visok navor za pogonska kolesa. Vendar se ta zobniški sklop v vozilih ne uporablja pogosto.
Oprema

strošek

Stroški epicikličnih zobnikov so nižji, če so obdelani z orodjem in ne izdelani na običajnem N/C rezkalnem stroju. Epiciklične nosilce je treba izdelati v ulitku in obdelati z uporabo enonamenskega stroja, ki ima več rezalnikov za hkratno rezanje materiala. Ta pristop se pogosto uporablja za industrijske aplikacije in je še posebej uporaben v avtomobilskem sektorju. Prednosti dobro izdelanega epicikličnega zobniškega menjalnika so številne.
Primer tega je planetarna ureditev, kjer planeti krožijo okoli sonca, medtem ko se vrtijo na njegovi gredi. Končna hitrost posameznega zobnika je odvisna od števila zob in hitrosti nosilca. Epiciklični zobniki so lahko težavni pri izračunu relativnih hitrosti, saj morajo ugotoviti relativno hitrost sonca in planeta. Fiksno sonce ni pri nič RPM na očesu, zato je treba izračunati relativno hitrost.
Za določitev mrežnega prenosa moči morajo biti epiciklični zobniki zasnovani tako, da lahko "lebdijo". Če je tangencialna obremenitev prenizka, bo porazdelitev obremenitve manjša. Epiciklično orodje mora omogočiti "lebdenje". Omogočati mora tudi nekaj tangencialne obremenitve in hitrosti naklona. Višji kot so ti faktorji, učinkovitejši bo zobnik.
Epiciklični zobniški sklop je sestavljen iz dveh ali več čelnih zobnikov, nameščenih obodno. Ti zobniki so razporejeni tako, da se planetni zobnik kotali znotraj delnega kroga fiksnega zunanjega zobniškega obroča. Ta krivulja se imenuje hipocikloida. Epiciklično gonilo s planetom, ki ubira sončno gonilo, se imenuje planetno gonilo. Sončni zobnik je fiksen, medtem ko je planetni zobnik gnan.
Epiciklični zobniški sklop vsebuje več mrež. Vsako orodje ima različno število očes, kar se prevede v RPM. Epiciklično orodje lahko poveča frekvenco uporabe obremenitve s prevajanjem vhodnega navora v očesa. Epiciklični zobniški sklop je sestavljen iz 3 zobnikov, sonca, planeta in obroča. Sončna prestava je sredinska prestava, medtem ko planeti krožijo okoli sonca. Zobnik ima več zob, kar poveča hitrost zobnika.
Druga vrsta epicikličnega menjalnika je planetni menjalnik. Ta menjalnik ima več zobatih koles, ki se vrtijo okoli osrednje gredi. Zaradi nizkoprofilne zasnove je priljubljena izbira za prostorsko omejene aplikacije. Ta vrsta menjalnika se uporablja v avtomatskih menjalnikih. Poleg tega se uporablja za številne industrijske namene, ki vključujejo električne motorje. Tip menjalnika, ki ga uporabljate, je odvisen od hitrosti in navora vhodne in izhodne gredi.

urednik czh 2023-01-09

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POŠTA: wlytransmission@gmail.com

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Kategorije